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寄送含電池的產品到海外時，必須遵守國際航空運輸協會（IATA）和其他相關法規的規定，因為某些電池類型（尤其是鋰電池）因其化學性質可能對運輸安全構成風險。本文將介紹7種常見的鋰電池類型，並說明哪些類型的電池產品可以寄送到海外，以及相關的運輸限制和要求。
鋰電池因其高能量密度和潛在的熱失控風險（如過熱、起火或爆炸），在國際運輸中受到嚴格監管。根據IATA的《危險品規則》（Dangerous Goods Regulations, DGR），鋰電池被分類為危險品，需符合特定的包裝、標籤和文件要求。此外，不同國家和運輸方式（航空、海運或陸運）對鋰電池的限制也有所不同。
以下是7種常見的鋰電池類型，以及它們在國際運輸中的可行性和注意事項：
鋰金屬電池是不可充電的電池（一次電池），通常用於手錶、醫療設備（如心臟起搏器）或小型電子設備。它們含有金屬鋰，具有較高的能量密度。
單獨寄送：單獨的鋰金屬電池（未安裝在設備中）屬於UN3090，需遵守IATA的嚴格規定。通常僅允許通過貨運航空（Cargo Aircraft Only）運輸，且需特殊包裝和危險品聲明。
隨設備寄送：如果電池安裝在設備內（UN3091），通常允許通過國際航空寄送，但需符合瓦時（Wh）或鋰含量（g）限制，且包裝必須防止短路。
限制：每節電池的鋰含量不得超過2克，每個包裹的總鋰含量也有上限。
需標示「Lithium Metal Batteries」標籤。
必須提供危險品聲明文件（如DGD）。
某些國家（如澳大利亞或日本）對鋰金屬電池的進口有額外限制。
鋰離子電池是可充電電池，廣泛應用於手機、筆記本電腦、無人機等消費電子產品。它們以瓦時（Wh）為單位來衡量能量。
單獨寄送：單獨的鋰離子電池（UN3480）通常只能通過貨運航空寄送，且需符合IATA的包裝要求（例如PI965）。
隨設備寄送：安裝在設備中的鋰離子電池（UN3481）通常可以通過國際航空寄送，但電池容量不得超過100Wh（小型設備）或160Wh（經特殊許可）。
郵寄限制：許多國際快遞公司（如DHL、FedEx）允許寄送低容量（≤100Wh）的鋰離子電池，但需正確包裝和標籤。
電池電量應保持在30%以下以降低風險。
需使用絕緣包裝，防止短路。
某些航空公司可能禁止寄送大容量鋰離子電池。
鋰聚合物電池是一種鋰離子電池的變體，使用凝膠狀電解質，常用於輕薄設備如平板電腦或無線耳機。
鋰聚合物電池的運輸規定與鋰離子電池類似，根據UN3480（單獨）或UN3481（隨設備）分類。
小容量（≤100Wh）的鋰聚合物電池通常可以通過國際航空寄送，但需符合包裝和標籤要求。
由於其柔性外殼，需特別注意防止電池在運輸中受到擠壓或損壞。
某些快遞公司可能要求額外的測試報告（如UN38.3）。
鋰鐵磷酸電池是一種安全性較高的鋰電池，常用於電動自行車、太陽能儲能系統等。它們的熱穩定性較好，風險較低。
由於其化學性質穩定，鋰鐵磷酸電池的運輸限制相對較寬鬆。
小容量電池（≤100Wh）通常允許通過航空寄送，無論是單獨（UN3480）還是隨設備（UN3481）。
需提供電池的MSDS（材料安全數據表）和UN38.3測試報告。
某些國家可能要求額外的進口許可。
鈕扣型鋰電池是一種小型鋰金屬電池，常用於遙控器、電子錶等設備。
鈕扣型鋰電池因其鋰含量低（通常<0.3g），在國際運輸中的限制較少。
如果安裝在設備中或適當包裝，通常允許通過國際航空寄送。
必須使用絕緣包裝，防止電池間接觸。
某些快遞公司可能要求標示「Lithium Battery – Handle with Care」。
雖然不是鋰電池，但鎳金屬氫化物電池常被用於與鋰電池類似的應用場景，如電動工具或混合動力車。它們不被視為危險品，運輸限制較少。
鎳金屬氫化物電池通常可以通過航空、海運或陸運自由寄送，無需特殊危險品標籤。
某些國家可能要求MSDS文件。
確保電池無洩漏風險。
包裝需防止短路。
鹼性電池是非鋰電池，常用於手電筒、玩具等設備。它們不屬於危險品，運輸限制最少。
鹼性電池幾乎無運輸限制，可通過任何運輸方式寄送到海外。
無論是單獨寄送還是隨設備寄送，通常無需特殊標籤或文件。
確保電池無損壞或洩漏。
使用簡單的絕緣包裝即可。
查詢運輸公司的政策：不同快遞公司（如DHL、UPS、FedEx）對電池運輸的規定可能不同，寄送前應確認。
符合國際法規：確保遵守IATA、國際海事組織（IMO）或當地海關的要求。
正確包裝：使用絕緣材料、防止短路，並在包裝外標示電池類型和容量。
提供必要文件：包括MSDS、UN38.3測試報告或危險品聲明（如適用）。
確認目的地國家的規定：某些國家對電池進口有額外限制或需要進口許可。
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